Klutsdorp aan de Steenbergseweg te Lepelstraat
Een andere naam in deze buurt is die van de buurtschap Klutsdorp. Even voorbij café De Handwijzer aan de Steenbergseweg liggen aan de westzijde van de weg enkele huizen aan de ventweg. De huizen behoren tot Klutsdorp. Alleen de naam van een zijweg, de Klutsdorpseweg, herinnert nog aan de naam van dit buurtschap.
De naam is veel jonger dan die van De Kladde. De naam
komt voor het eerst voor op en Topografische Kaart uit 1910. Dat betekent
echter wel dat het gebruik ervan ouder is. De Topografische Dienst neemt
de aanduiding van namen immers over van andere vermeldingen. Wellicht
was de aanduiding in de volksmond al langer in gebruik. Naar de herkomst
van de naam is het gissen. Kluts wordt ook wel gebruikt voor de aanduiding
van een geringe hoeveelheid, bijvoorbeeld een kluts aardappelen. In
die zin kan hier enigszins spottend bedoeld zijn een kleine hoeveelheid
huizen, die niet echt tot het dorp Lepelstraat behoren en er een beetje
bijhangen. Men wil zich graag van andere onderscheiden, dat kan ook
op een spottende wijze.
Archivaris Levelt gaf in een artikel in de Geertruijdtsbronne van 1925
een heel andere verklaring.
Wie het beter weet mag het zeggen.
KLUTSDORP - Klutsdorp is een vergeten hoekje tussen Steenbergen
en Lepelstraat.
De bewoners worden snel geconfronteerd met de nieuwe A4. (uit BNdeStem
21 juli 2011)
Als een reusachtig mol wroeten de wegenbouwers van Rijkswaterstaat door het Halsters Laag. Grondwallen rollen zich steeds verder uit vanaf het Halsters Laag richting Klutsdorp. Weer een kilometertje A4 erbij. Over dit stuk snelweg heeft Rijkswaterstaat geen tegengas meer te duchten: het tracé tot aan Klutsdorp is, zoals dat heet, onherroepelijk verklaard.In de buurtschap langs de Steenbergseweg berusten ze in de situatie. In baancafé Vossenjacht bijvoorbeeld gaat het aan de bar meer over het weer en de Tour dan over de A4. Stamgasten aan de bar zitten met de rug naar het raam gekeerd. Alleen omdat de verslaggever erom vraagt, kijken ze even naar buiten. De graafmachines staan trouwens in de vakantiestand. Kastelein Johan Vendrig verwacht dat het werk na de zomerstop voor langere tijd stil komt te liggen. "Formeel kunnen ze niet anders. Eerst moeten alle bezwaarschriften zijn behandeld. Meer dan dertig, geloof ik. Daar gaat misschien nog wel een jaartje overheen. En je weet nooit op welke punten het tracé nog moet worden aangepast."Of het nieuwe wegenpatroon invloed heeft op zijn klandizie? "Moeilijk te zeggen. Ik moet het hebben van het volk uit Steenbergen en Lepelstraat. Die komen op de fiets of het brommertje. Maar als ons café door de A4 geïsoleerd komt te liggen, weet je het niet. Dan zwaaien ze misschien vanaf de fietsbrug, maar draaien ze voor een borreltje aan het eind van de brug niet meer om."
Vaste klant Toon belooft na twee pilsjes plechtig dat hij Johan en Diana trouw blijft bezoeken. "Nu scheurt het verkeer toch ook vlak langs het café? Straks met die geluidswal is het hier veel rustiger." Ook in de huizen verderop aan de ventweg is het verzet tegen het westelijke tracé, dat Steenbergen er bij de provincie uit wist te peuren, gestaakt. Jan Gerrits (56) heeft zich sowieso niet druk gemaakt over de zo belangrijke verkeersader, die de Randstad rechtstreeks met Antwerpen verbindt. "Maar ik ben weg tegen de tijd dat de weg hier ligt. Wat zeg ik, volgende maand moeten wij er al uit." Gerrits huurt namelijk van Camelot antikraak. Net als zijn beide buren. De drie woningen maken straks plaats voor de A4. Omdat niets zeker is in het verdere tracé is leegstandsbeheerder Camelot een beste tussenoplossing. Tot hij werd afgekeurd was Gerrits shovelmachinist. "Voor hetzelfde geld was ik daar bezig geweest", wijst hij naar de bulten verderop. Een scheurtje in zijn hersenen besliste anders. De geboren Amsterdammer woonde een tijdje in Friesland, maar zweert nu bij Brabant. En bij antikraak. "Maandelijks draag ik 150 euro af aan Camelot. Waar kun je voor die prijs nog wonen in Nederland? En niks geen onderhoud hè. Om het beetje toonbaar te houden trek ik het onkruid af en toe los." Jan hoopt in de provincie te blijven. "Mijn schoonzus woont in Moerdijk, daar komen vanwege het logistiek park een paar panden antikraak. Als de A4 gereed is, ben ik er zo."
Gezicht op Klutsdorp met de antiekwinkel van de Fa Luijks
Klutsdorp, een vergeten hoekske door Florence Imandt Dinsdag
8 mei 2007 - KLUTSDORP - Waar de ene ondernemer al aan het verbouwen
is om extra klanten vanaf de A4 te kunnen gerieven, overweegt een ander
bezwaar te maken tegen het versneld doortrekken van de A4 van Halsteren
naar Klutsdorp. Sommige bewoners van Klutsdorp vinden dat ze in een
vergeten hoekje van de gemeente Bergen op Zoom wonen.
Zeker als straks de N259 wordt afgsloten, komt het buurtschap nog
geïsoleerder te liggen. foto’s Peter van Trijen/ het fotoburo
Met dank aan BN de Stem
Zo verschillend denkt neringdoend Klutsdorp over de plannen van Bergen op Zoom en Rijkswaterstaat om volgend jaar al te starten met de aanleg van de anderhalve kilometer snelweg tussen Halsteren (vanaf industrieterrein Oude Molen) tot aan de Bergse gemeentegrens net achter Klutsdorp. Bergen op Zoom wil daarmee Klutsdorp 'ontlasten', want als die versnelde aanleg begint, wordt de Steenbergseweg tussen de Eendrachtweg en Klutsdorp afgesloten voor doorgaand auto- en vrachtverkeer. Het snelle A4-verkeer moet net voorbij Klutsdorp namelijk via een 'tijdelijke slinger weer terugkomen op de langzamere N259 zoals de Steenbergseweg in Rijkswaterstaattermen heet. Wat betekent dat eigenlijk voor de neringdoenden langs die N259? Die zijn toch voor een deel afhankelijk van passanten? Of valt dat mee? Een eenduidig beeld hoe ondernemend Klutsdorp denkt over de tijdelijke afsluiting (tot 2012 wanneer de lus rond Steenbergen klaar zou moeten zijn en parallelwegen worden aangelegd) bestaat vooralsnog niet. Waar de een 'heel veel' van de A4 verwacht, is een ander in mineur of zelfs in de contramine. Want, in weerwil van de verwachtingen van de wethouders Hagenaars en Siebelink, wordt in Klutsdorp wel degelijk overwogen bezwaar te maken tegen het plan de A4 versneld door te trekken. Tot de meer opstandigen behoren Tegelhandel 't Bosch en Café Vossenjacht. De eerste is 'niet blij' met de afsluiting en vreest omzetdaling. Woordvoerder Hans Appeldoorn: "Wij moeten het niet echt van toevallig passerende mensen hebben, maar elke passant die nu nog wel binnenkomt, mis je. En voor de naamsbekendheid is het ook slecht als er geen auto's en vrachtwagens meer langskomen." Het bedrijf beslist 'op korte termijn' over het indienen van een bezwaar tegen het tijdelijk wijzigen van het bestemmingsplan. Dat is namelijk nodig om het versneld doortrekken mogelijk te kunnen maken. Diana Vendrig, uitbaatster van Vossenjacht denkt ook na over een bezwaarschrift. "Kijk, wij hebben dit café vijf jaar geleden gekocht als baancafé. De vraag is wat daar van overblijft als de weg hier dicht gaat. En of er hier nog wel fietsers voorbij komen als die moeten oversteken naar een kant van de weg." De 'slinger' zal veel overlast gaan veroorzaken, denkt ze. "Daar zal file ontstaan en dat betekent veel uitlaatgassen, maar daar doen ze onduidelijk over. Eigenlijk is er heel veel nooit goed uitgelegd. Althans niet persoonlijk genoeg. Klutsdorp is gewoon een vergeten hoekske." Haar collega Peter Geers van Café Biljart De Handwijzer denkt daar totaal anders over. "Bij de A4 komt een afslag naar Halsteren/Tholen en de A4 heeft geen truckerrestaurant. Ik ga binnenkort grondig verbouwen, me ook meer richten op het fietspubliek. Een kinderspeeltuin aanleggen bijvoorbeeld. Je moet je als ondernemer op de toekomst richten en niet altijd maar weer terugkijken." De twee antiekhandelaren, Keukencentrum Van Wijk en de mobiele cafetaria 't Smulhoekje behoren tot de 'afwachters'. De antiekmannen zijn rond de zestig en maken zich niet echt druk meer over de toekomst. Verzet heeft geen zin en is slecht voor de gezondheid bovendien. Jan van Wijk constateert dat zijn bedrijf door de A4 weliswaar 'in de kijkerd' komt te zitten, maar het effect op de omzet valt niet te voorspellen. Over een paar dingen verbaast hij zich evenwel zeer. "Waarom leggen ze niet gewoon een viaduct aan zodat de N259 een doorgaande weg blijft? In de tijd dat de Steenbergseweg de gevaarlijkste van Brabant was, mocht er aan de bomen niets gedaan worden. Een monumentale weg qua structuur en karakter, heette het toen. Nou, daar hoor ik nu niemand van Rijkswaterstaat nog over. Kijk, aan de A4 ontkom je niet, maar die afsluiting is een natrap aan de mensen. Hen wordt bewegingsvrijheid ontnomen en dat begrijp ik gewoon niet." Koos van Meer van 't Smulhoekje doet wat geheimzinnig. Hij zegt 'in onderhandeling' te zijn. Waarover en met wie, zegt hij niet. Misschien wel met De Heer zelf, want die zal zorgen dat alles goed komt. Met Koos, zijn cafetaria en natuurlijk de A4
‘Klutsdorp dupe van lobby Steenbergen’
Door Laurent Heere BN de Stem
Zaterdag 12 augustus 2006 - KLUTSDORP –
Klutsdorp is de dupe van een succesvolle Steenbergse lobby voor een
westelijke snelweg A4.
Dat zeggen de bewoners van het buurtschap die níet kunnen verhuizen.
Rijkswaterstaat klopt bij hen niet aan om hun huis te kopen.
J. van Meel, J. Hector en P. Verhagen hebben eigenlijk gewoon
botte pech. Ze krijgen wel een snelweg voor hun deur, maar moeten blijven
wonen waar ze wonen. Rijkswaterstaat, de instantie die de A4 straks gaat
aanleggen, is niet van plan hen uit te kopen. Drie andere bewoners worden
naar verwachting wel uitgekocht, bevestigt woordvoerder Erna Seelen van
Rijkswaterstaat in Den Bosch. „De weg wordt ongeveer tien meter verlegd
ten opzichte van het vroegere tracé. Daarom moeten we gaan praten.
Met de andere bewoners niet, omdat volgens de normen daar geen ernstige
problemen zijn.“
Slachtoffer
Daar denken de drie bewoners dus heel anders over. Want zij hebben het
gevoel dat ze slachtoffer worden van een succesvolle lobby van de gemeente
Steenbergen. „Ik heb dit huis zes jaar geleden gekocht en me toen
heel goed op de hoogte gesteld. Natuurlijk wist ik dat er hier een snelweg
zou komen. Maar die kwam een heel eind hier vandaan. De bosjes aan de
overkant van de huidige Steenbergseweg lagen er nog voor. Dat tracé
was onherroepelijk. Dat blijkt dus niet zo te zijn“, zegt Hector.
Woordvoerder Seelen bevestigt dat. „Onherroepelijk blijkt niet altijd
onherroepelijk te zijn. In het algemeen belang kan het mogelijk zijn dat
we een tracé moeten aanpassen. De minister moet uiteindelijk een
afweging maken tussen alle belangen.“
Volgens Seelen is het logisch dat er gekozen wordt voor een andere aanpak
van de A4. Steenbergen heeft immers dwars gelegen toen het zogeheten oostelijke
tracé (tussen Welberg en de kern Steenbergen) aan de orde was.
De veranderde voorkeur voor een westelijk tracé betekent dat de
weg - als werd vastgehouden aan een eerder bestudeerde westelijke variant
- zou betekenen dat nogal wat kassencomplexen zouden moeten verdwijnen.
Dat zou de weg aanmerkelijk duurder maken. Dus kiest Rijkswaterstaat voor
een aangepast tracé, waarbij de weg dichter bij Klutsdorp komt.
Tekeningen
„De gemeente houdt ondertussen de kiezen op elkaar. Wij weten van
niets, behalve dat we op tekeningen bij de informatiebijeenkomsten hebben
gezien dat het ‘onherroepelijke’ tracé alsnog wordt veranderd.
Pogingen om er achter te komen hoe het precies zit en waarom de ene bewoner
wel wordt gecompenseerd en de andere niet, leveren niets op. De gemeente
doet niets voor ons“, zegt Van Meel. Boos: „Bergen doet niets
voor ons en lijkt te verwijzen naar Steenbergen. Steenbergen zegt vervolgens
dat we op Bergs grondgebied wonen. We kunnen nergens aankloppen.“
Het Bergse college van B en W heeft ondertussen wel een brief gestuurd
aan de minister, waarin aandacht wordt gevraagd voor knelpunten bij Klutsdorp
en Lepelstraat. Wethouder Sander Siebelink heeft gezegd zich ernstig zorgen
te maken en daarom gepleit voor een iets andere ligging van de weg. Door
de weg iets te verschuiven, zou Klutsdorp minder in de knel komen.
CDA-raadslid Frans Mouws uit Lepelstraat maakt zich ondertussen ook boos.
„Het was een flutbrief. Op de meest softe toon vraagt het college
om aandacht. Ik ergerde me vroeger al aan de toenmalige wethouder Giel
Janssen, die het helemaal aan Steenbergen overliet. Het huidige college
maakt er helemaal een potje van“, aldus het oppositieraadslid.
Woedend is hij ook omdat de brief aan de minister pas na door hem gestelde
vragen aan de raadsleden is gestuurd.
„Als raadslid weet ik niets. Nu pas, weken nadat de brief is verstuurd
en maanden nadat de minister om een reactie van de gemeente heeft gevraagd,
krijg ik de brief onder ogen. Het slaat allemaal nergens op. De gemeenteraad
wordt buiten spel gezet door dit college. Het is te gek voor woorden dat
zo’n belangrijk dossier even door een ambtenaar wordt afgeraffeld.“
De buurtbewoners wisten al evenmin van een brief, terwijl die al half
juni naar het departement is gezonden.
Windmolenplan aangepast Bewoners verdienen op molens Door
Jan van de Kasteele
Zaterdag 3 april 2004 - LEPELSTRAAT - Een windmolenpark in de polders
tussen de Jan den Boersweg en de Eendrachtweg. Windmolens waarvan de bewoners
van Lepelstraat meeprofiteren in de opbrengst.
Met dat nieuwe plan stapt het college van Bergen op Zoom deze maand naar
de gemeenteraad. Het plan is aangepast na de nodige kritiek. Uit Kladde
en van de Kijkuit, maar ook van de ZLTO en van de provincie Noord-Brabant.
Bergen op Zoom had aanvankelijk twee geschikte locaties voor windmolens:
bij de Kragge en op de dijk langs het Schelde-Rijnkanaal. De ZLTO was
al met een eigen plan bezig. Niet voor windmolens langs het Schelde-Rijnkanaal
maar voor een windmolenpark van zo’n achttien windmolens in de polders
ten noorden van de Eendrachtweg. Tachtig meter hoog. Met wieken van veertig
é vijftig meter. In drie rijen geplaatst.
Minder waard De ZLTO, maar ook de provincie drongen er bij de gemeente
Bergen op Zoom op aan met dit plan akkoord te gaan.
Bewoners van Kijkuit en Lepelstraat kwamen er juist tegen in het geweer.
Ze vinden dat dit plan de polders naar de knoppen helpt. En dat hun panden
daardoor minder waard worden. Ook buurgemeenten Steenbergen en Tholen
staan niet te trappelen bij de Bergse plannen. Tholen ziet windmolens
op de dijk langs het Schelde-Rijnkanaal niet zitten, Steenbergen is niet
gelukkig met windmolens in de polders ten noorden van de Eendrachtweg.
Toch zet het college door. Het vindt dat de ZLTO de kans moet krijgen
een plan te maken voor een windmolenpark in de polders tussen de Jan den
Boersweg en de Eendrachtweg. Als dat plan zo kan uitpakken dat de bewoners
van Lepelstraat er voordeel van hebben, kan dat volgens B en W een belangrijke
rol spelen om eventuele bezwaren te voorkomen. Extra inkomsten Een woordvoerder
van de ZLTO verklaarde begin dit jaar tegenover BN/DeStem dat de windmolens
voor de boeren een mooie kans is op extra inkomsten. De ZLTO was op dat
moment nog aan het bekijken hoe ook burgers uit Lepelstraat kunnen meeprofiteren.
Dat idee spreekt het Bergse college aan. Vooral omdat op die manier de
lusten en lasten rechtvaardig worden verdeeld.
In een eerste reactie geeft bewoner P. van Nieuwenhuijzen van De Kladde
aan dat het voorstel lijkt op omkoperij. Hij zei dat gisteren tijdens
een bijeenkomst van de VVD in Lepelstraat over de windmolens. J. Withagen
van de ZLTO doet dat af als ‘onzin’.
Bewoners Klutsdorp tegen komst kassen
Door Irma van der Beek
persbericht BNdeStem 23-03-2004 Dinsdag 23 maart 2004
- LEPELSTRAAT - Bewoners van Klutsdorp zijn tegen de uitbreiding van tuindersbedrijf
Hoogerbrugge. Zij maakten gisteren
bij de hoorcommissie Ruimtelijke Plannen duidelijk, dat de komst van kassen
het landschap zou aantasten. Verschillende bewoners waren gisteren aanwezig
om hun bezwaren toe te lichten. "Het landschap is een unieke overgang
van zand naar klei, dat zal door deze plannen worden aangetast,"
zei C. Steenbergen. ,,Het uitzicht, ons woongenot en de waarde van ons
huis zal zo danig verminderen." Ook anderen pleitten voor behoud
van het open landschap tussen Steenbergen en Lepelstraat. "Toen ik
in Klutsdorp kwam wonen, was alles nog helemaal open," zei D. Geuze.
"Nu worden we helemaal ingeklemd tussen bebouwing, een drukke weg
en nu ook nog kassen." De betrokkenen gaven aan wel begrip te hebben
voor de wens van het tomatenbedrijf om uit te breiden. Maar liever aan
de noordelijke dan aan de zuidelijke kant, meldden zij. ,,Uitbreiding
moet gebeuren op de best mogelijke plaats," vond M. Ligtenberg. ,,Zo
dicht mogelijk bij het bestaande bedrijf en zo ver mogelijk van de bebouwing."
J. van Wijk liet nog
weten, bang te zijn dat het gebied nog verder volgebouwd gaat worden.
,,Bovendien moet de nacht donker zijn, nu hebben we al bijna geen buitenlamp
meer nodig."